北冰洋如何帮助俄罗斯铁路并拉近与中国的距离
7 月 6 日星期五，首列 “北极快车 “从俄罗斯莫斯科地区出发。它的目的地是北方港口城市阿尔汉格尔斯克。然而，这批货物将在俄罗斯铁路网之外继续一段更长的旅程。北极快线 “不仅将货物运往北方，而且还是一条穿越冰海、通往中国的全新货运路线的第一阶段。
由于气候变化，北冰洋正在变暖，莫斯科和北京之间的关系也在变暖。由于船舶在冰冷的北冰洋上航行变得越来越容易，俄罗斯和中国正在利用这个机会深化两国关系。两国于 7 月 6 日（星期五）启动了北极快线，以通过海洋运送更多货物，改善两国的经济关系。海运路线为俄罗斯带来了政治和经济机遇，包括改善其铁路部门。
而铁路部门在俄中贸易中发挥着至关重要的作用。随着莫斯科与中国的贸易大幅增长，特别是由于乌克兰的入侵以及随后与西方关系的破裂，莫斯科需要基础设施来实现这一贸易。对于向东运输的俄罗斯货物来说，铁路是最受欢迎的运输方式。这也是俄罗斯问题的起点，也是北极快线提供帮助的地方。
东方多边形
铁路越来越受欢迎，导致俄罗斯远东铁路网（又称 “东方多边形”）受到限制。它的运力有限，网络拥堵，需要数年时间（和巨额资金）才能提高其潜力。就目前而言，它根本无法承载更多的列车。
俄罗斯出口中心的一位代表表示，北极海路线现在可能提供了一个解决方案。俄罗斯出口中心的一位代表在俄罗斯媒体上指出：”这一举措将部分货运重新导向北极航线，可以缓解东部多边形地区的压力”。
新机遇
俄罗斯铁路网的胜利，尤其是因为北极路线实际上并不绕过火车。它在大约 4500 公里以外的俄罗斯另一端创造了新的机遇，火车将在那里开展业务。运往中国的货物将通过铁路运往海港。为此，中国的新新航运公司和俄罗斯国家原子能公司（Rosatom）共同提出了 “北极快线”（Arctic Express）的概念。
然而，北极快线在真正升温之前还需要获得更多的欢迎。同样，冰冷的北冰洋也需要变暖，这条线路才能大大缓解俄罗斯铁路网其他部分的压力。阿尔汉格尔斯克州州长表示，到 2030 年，北极航线可以全年使用。2024 年，夏秋季节可能会有 10 到 12 艘船驶向中国。
冰上丝绸之路
北极快线还为俄罗斯提供了其他优势。这条航线比苏伊士航线短 20 天，因为到达中国最长只需 25 天。据阿尔汉格尔斯克州州长称，”北极快线将大大加快从欧洲到亚洲的货运速度，并改变全球物流路线”。俄罗斯媒体甚至将其称为 “冰上丝绸之路”。
最后，与国际南北运输走廊一样，这条路线为俄罗斯提供了另一个通过非西方市场进行贸易的机会。在这种情况下，这条路线根本没有穿越任何其他市场。俄罗斯出口中心的代表也强调了这一点：她说：”北极快线帮助俄罗斯中部和西北部地区的出口商直接交付产品，而无需依赖第三国过境”。
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