俄罗斯正在寻求贸易路线的多样化，北极地区引起了俄罗斯的注意。该地区拥有拉夫纳港，俄罗斯铁路公司（RZD）现在可能会将通往该港口的铁路基础设施运力增加一倍。该港口是俄罗斯煤炭出口的重要枢纽。

拉夫纳港毗邻北极地区的挪威，开港之初就考虑到了煤炭出口。该港口的年吞吐能力为 1800 万吨，但 RZD 目前正在考虑将吞吐能力扩大至少两倍。

“RZD 副主任说：”我们正在考虑下一阶段，进一步建造更多的码头。”我们目前正在建设可容纳 1800 万吨货物的基础设施，但我们也在考虑建设可容纳 3600 万吨至 4100 万吨货物的基础设施。这些建议需要概念化和正式化”。

拉夫纳港开辟新方向

目前，俄罗斯仍在修建铁路线，以便通过拉夫纳港出口 1800 万吨货物。不过，俄罗斯似乎对该港口的未来足够乐观，已经开始考虑升级。

俄罗斯媒体报道称，由于可以畅通无阻地进入全球海洋的中性水域，拉夫纳港将为俄罗斯煤炭出口开辟新的方向。同时，港口的深水区将允许大容量船只停靠。该港口不会结冰，也不需要破冰船来保持畅通。

北极航线

俄罗斯正在积极寻找新的贸易途径，以确保其与外部世界的出口联系并使之多样化。它在北极地区看到了机遇，因为气候变化使那里的海洋更容易穿越。早些时候，俄罗斯开通了从莫斯科到阿尔汉格尔斯克的 “北极快车”，以加强与中国的贸易，缓解远东铁路基础设施超负荷的状况。

俄罗斯似乎认为拉夫纳港同样适合作为一条新的出口路线。去年，俄罗斯铁路发展署表示，该港口将成为国际南北运输走廊的一部分。这表明俄罗斯计划将该港口纳入更广泛的全球物流网络，该网络将俄罗斯与其盟友伊朗和友好国家印度连接起来。