首都华沙地区法院正式启动了 PKP 货运公司的重组程序。该公司表示，通过降低成本进行大规模重组是维持运营和实现财务稳定的唯一途径。目前尚不清楚这些程序的时间表。

一旦目标实现，将向 PKP Cargo 的债权人提交安排建议。该公司解释说，如果债权人接受，就可以开始偿还债务。”在重组过程中，PKP货运公司将履行所有合同和订单。公司代理总裁Marcin Wojewódka博士表示：”在重组过程中，PKP货运公司将执行所有合同和订单，也将参与招标和公共采购。

PKP 货运公司不会破产

公司于7 月初向华沙地区法院提交了启动重组程序的申请。法院于7月25日星期四批准了该申请。这些程序并不等同于破产，因为正如波兰基础设施部长最近强调的那样，该公司无权破产。

“但遗憾的是，如果公司失去资金流动性，可能会停止运营，这实际上会导致大部分员工失业”，PKP 货运公司补充道。在整个重组期间，公司的管理委员会和监事会将继续运作，PKP 货运公司仍将在华沙证券交易所上市。

工人是牺牲品

为了避免大量裁员，波兰铁路货运运营商与波兰多家铁路公司达成协议，将部分员工转岗。最新的协议涉及将 PKP 货运公司的部分员工转移到国有铁路机车车辆制造商 PESA 集团。尽管 PKP 货运公司没有明确说明将有多少员工被转移，但 PESA 声称 “在未来几年内 “将提供 500 个新的工作岗位。

这是 PKP 货运公司在 7 月初开始的大规模重组中与其他公司达成的第五项转移数百名工人的协议。其他协议包括将 PKP 货运公司的员工转移到 Polregio（最多 300 人）、PKP Intercity（最多 400 人）、PKP Intercity Remtrak（最多 300 人）和 PKP PLK（最多 250 人）。如果 PESA 再吸纳 500 人，PKP 货运公司的转岗员工总数将超过 1700 人。

尽管做出了这些努力，PKP 货运公司的 4000 多名员工（约占员工总数的三分之一）仍将失去工作。此外，还有三分之一的员工将在 2024 年 6 月 1 日之前处于停职状态。这意味着他们将被迫停止上班，并损失 40% 的工资。