阿塞拜疆铁路公司发布首份可持续发展报告

阿塞拜疆国营铁路公司（ADY）提交了其首份可持续发展报告，这是一份对利益相关者、环保倡导者、政府官员以及对可持续发展感兴趣的公众都非常重要的文件，从而迈出了重要的一步。2024 年 10 月 23 日，阿塞拜疆国家铁路公司（ADY）发布了其首份可持续发展报告，重点介绍了公司在气候行动方面取得的成就和计划。

报告重点介绍了 ADY 为实现地方运输系统（即地方铁路）的去碳化目标所做的广泛努力，包括改用替代能源以及依靠绿色创新和数字解决方案。阿塞拜疆铁路公司主席罗夫尚-鲁斯塔莫夫（Rovshan Rustamov）强调了铁路在建立可持续交通中的关键作用，强调了减少排放和提高能效的重要性。阿塞拜疆的运输部门发展迅速，对国内生产总值（GDP）贡献巨大。

到 2030 年达到 3000 万吨

Rustamov 表示，公司的目标是建立一个碳中和的铁路运输系统。事实上，由于阿塞拜疆希望成为连接亚洲和欧洲的可行的区域过境枢纽，因此铁路运输系统在战略上对阿塞拜疆至关重要。阿塞拜疆位于亚洲、中东和欧洲之间南北和东西贸易路线的交汇处，地理位置优越。

考虑到这一因素，阿塞拜疆一直非常热衷于发展和扩大其铁路基础设施，试图吸引更多的外国投资，包括地区和全球利益相关者。因此，阿塞拜疆雄心勃勃地提出到 2030 年将货物运输量提高到每年 3 000 万吨的目标，应该是一个小小的惊喜。然而，全球雄心伴随着额外的要求，尤其是在环境和碳排放方面。

铁路网电气化是当务之急

在环境问题主导全球讨论的时代，运输部门正处于一个关键时刻。铁路以其生态友好性而闻名，在寻求更环保的交通解决方案的过程中成为希望的灯塔。据报道，铁路客运量占全国客运量的 40%，而温室气体排放量却不到 2%，尽管如此，使用柴油机车仍会产生氮氧化物、二氧化硫和颗粒物等有害物质，对人类健康和环境造成危害。

为了解决这一关键问题，ADY 将铁路网络电气化、扩大电动列车车队以及向替代能源过渡列为优先事项。例如，在此框架内，ADY 在比拉贾里（Bilajari）和甘贾（Ganja）等重要地点安装了 650 多块太阳能电池板，确保为列车提供动力的能源来自清洁的可再生能源。因此，到 2023 年，公司将从这些装置中产生 789464 千瓦时的可再生能源。

通过利用清洁、可再生能源的力量，这一进步性举措有望彻底改变 ADY 的能源消耗方式。此外，正如 ADY 的新报告所述，该公司对 63% 的铁路和 47% 的机车进行了电气化改造。同时，为了促进过渡，ADY 正在积极建造机车库，专门用于支持新的交流电（AC）系统。
自 2023 年以来，ADY 已成功减少了 5%的能源消耗、16% 的天然气消耗、23% 的水消耗以及 9% 的碳排放。
在世界各国努力应对气候变化的同时，阿塞拜疆不断投资于绿色经济和可再生能源，几乎整个运输部门都在使用可再生能源。

从欧洲汲取灵感

毫无疑问，荷兰、瑞士和英国等成功范例是阿塞拜疆在不久的将来将其铁路系统转变为碳中和生态友好型系统的灵感来源。除自然资源外，有利的气候条件也使阿塞拜疆能够转向绿色技术，因为该国每年的日照时数为 2,400 至 3,200 小时，是世界上日照时间最多的国家之一。

ADY 的首份可持续发展报告多次反映了阿塞拜疆对绿色能源和未来铁路系统的承诺和雄心。作为第一家发布以中长期战略为特色的可持续发展报告的政府运输公司，ADY 有潜力成为该国绿色增长计划的领跑者。