今年早些时候有关机车短缺导致俄罗斯铁路货运市场形势紧张的报道得到了证实。俄罗斯铁路公司（RZD）副总经理德米特里-佩戈夫（Dmitry Pegov）在本国媒体上评论说，到 2035 年，这家国有运营商将缺少 1500 台机车。同时，他还提到，俄罗斯的机车生产能力早已超负荷。

据称，机车短缺已成为整个 2023 年 RZD 列车的延误因素，这一趋势在 2024 年可能还会继续。特别是，俄罗斯运营商未披露，去年约有 5 万列火车停运或延误（比 2022 年翻了一番），主要原因是无法 进口用于机车维修和保养的备件和其他设备。在整个 2024 年，俄铁预计全国每天将有 20 多趟列车因维修问题而取消。

维修和保养并不是俄罗斯铁路公司目前唯一头疼的问题，该公司还在努力采购新机车。德米特里-佩戈夫（Dmitry Pegov）说：”到 2035 年，我们可能会发现自己缺少近 1500 辆机车。”他澄清说，这个数字 “超出了俄罗斯制造厂的能力”。

2023 年，RZD 购买了 557 辆新的俄罗斯生产的机车，其中 310 辆为电力机车，247 辆为柴油机车。2024 年，RZD 计划购买 549 台机车，其中包括 290 台电力机车和 259 台柴油机车。据报道，该公司目前急需电力机车。可以理解的是，进口机车车辆并不是该公司最可行的选择。