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ÖBB以34亿欧元的铁路投资拉开2023年的序幕
奥地利铁路局ÖBB在2023年一鸣惊人,宣布在奥地利各州的铁路基础设施投资总额为33.8亿欧元。奥地利东部地区和联邦施蒂里亚州将是资金的主要接受益者,分别为12亿和6.42亿欧元。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2022/11/OBB-press-conference-128x128.jpg)
OBB 将在上海开设新办事处
奥地利联邦铁路公司(OBB)的货运部门–铁路货运集团(RCG)将在2023年将其网络扩展到中国和巴尔干半岛。记者从11月21日(星期一)举行的OBB年度新闻发布会上得知此消息。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2022/05/ÖBB-Rail-Cargo-Austria_DSC5909-Photo-David-Payr-1024x683-1-128x128.jpg)
俄乌局势影响宽轨西进 奥铁宣布退出项目
奥地利国家铁路公司ÖBB已经正式退出了负责科西策(Kosice)至维也纳的宽轨延伸的合资企业。奥铁已将其股份出售给俄罗斯、乌克兰和斯洛伐克的同行,并称推出项目的原因是俄乌战争。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2022/04/4.19-2-1-128x128.jpg)
匈牙利建设重要铁路线,俄罗斯的投资要黄了?
匈牙利政府确定了规划了重要铁路线V0线的路线和目的地,这条线路绕行其首都布达佩斯。该国创新和技术部长László Palkovics说,这条连接匈牙利东部和西部并延伸至奥地利的专用货运走廊 “将穿过该国的主要工业和经济中心”。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2021/09/9.29-3-1-128x128.jpeg)
奥铁货运RCG的年度新闻发布会 传达了什么信息?
铁路货运有助于应对气候变化,这是奥地利铁路货运集团 (RCG) 年度新闻发布会的重点。根据这家奥地利公司的说法,数字化和创新可以帮助实现气候目标。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2021/08/8.26-2-1-128x128.jpg)
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欧洲大洪灾最全后续:各国损失惨重,进出中国的货物也遭殃
西欧的洪灾给铁路造成了重大损失。德国、比利时、荷兰、奥地利和捷克方向的几条线路仍然中断,甚至有些路段被迫完全停用。大量的清理和修复工作正在进行中,以下是目前各国的概况。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2021/06/6.22-1-1-128x128.png)
中欧班列首次抵达奥地利城市格拉茨
6月21日上午,奥地利东南部城市格拉茨市 (Graz) 于迎来了第一列来自中国(苏州)的列车。该列车满载着中国制造的消费品(共41个40英尺集装箱),驶入位于格拉茨货运中心,列车的运营商奥地利铁路货运集团RCG对其表示欢迎。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2021/05/5.27-1-0-128x128.png)
最新数据:疫情下欧洲哪国铁路损失最惨重?
疫情影响下,欧洲经济遭受了重创,即便是支柱型产业——铁路也难逃一劫。近日,欧洲基础设施和铁路公司共同体 (CER) 发布了2021年第一季度欧洲铁路部门的整体运营报告,这份报告题为:“铁路业惨淡 (bleak) 的第一季度”。有多惨淡呢?展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2021/04/4.21-2-1-128x128.jpeg)
反垄断!德国、奥地利和比利时铁路被欧盟罚款3.7亿元
欧盟委员会于4月20日对德国铁路DB、奥地利铁路ÖBB和比利时铁路NMBS处以超过4800万欧元(合约人民币3.7亿元)的罚款,处罚原因是三家公司形成了一个铁路垄断联盟。2008年至2014年期间,这些公司就谁在国际货运中服务哪个客户达成了相互协议。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2021/04/4.12-3-1-128x128.jpeg)
德铁货运DB Cargo开通德国-奥地利新线 全程使用电力
在奥地利林茨 (Linz) 的Voestalpine钢铁公司工业基地与德国下巴伐利亚州和上巴伐利亚州之间开通了新的铁路运输服务,该服务名为“拜仁班列” (Bayern-Shuttle),它显示了铁路货运如何改变欧洲运输未来的潜力。这是德铁货运DB Cargo AG和CargoServ合作的产物,双方分别负责奥地利段和德国段的运输。该服务通过铁路运输超过50万吨的货物,与公路运输相比,每年可减少近8000吨的二氧化碳排放。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2021/03/3.29-2-1-128x128.jpeg)
奥铁货运RCG新线路:意大利-德国线|奥地利-波兰线
从3月29日起,奥地利铁路货运集团 (RCG) 将在意大利维罗纳 (Verona) 和德国汉诺威 (Hannover) 之间增加一条新的联运线路。该服务将成为奥铁货运集团欧洲TransFER铁路网络的一部分,同时它也可以促进整个欧亚地区的运输。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2021/02/2.19-2-1-128x128.png)
奥铁ÖBB推出“欧洲铁路年”特别设计机车
奥地利铁路ÖBB将“欧洲铁路年”的特别设计应用在他们的一辆机车上。这台机车在上周于维也纳中央车站举行的一个庆典上亮相,它作为欧洲可持续性铁路交通的标志,在奥地利和邻国的轨道上运行。ÖBB的首席执行官Andreas Matthä表示:”欧盟需要铁路,以实现气候目标。同时铁路也需要欧盟,以便在未来变得更快、更数字化和更高效”。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2021/02/2.8-2-1-128x128.png)
这个语言工具的开发 有望大大提高欧洲境内运输效率
在欧洲境内的运输,语言问题一直是影响运输效率的主要障碍之一。为了克服语言障碍,今年将在欧洲的几条线路上测试一个语言工具,使说不同语言的司机和交通管制员能够相互沟通。它被称为T4R语言工具(LT)。在与法国应用开发公司Synvance的紧密合作下,原型机的测试已经有了里程碑式的进展。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2020/12/12.10-2-1-128x128.png)
部分欧盟成员国开始减免轨道使用费
一些欧洲国家已经降低或免除了铁路货运中的轨道使用费 (TAC)。例如,德国和荷兰已将其减半,而奥地利和卢森堡则完全免收。此外,法国已经在2020年免除了轨道使用费,这一政策将持续到2021年前半年,此外还免除了取消费用。瑞士在取消费用方面也是步调一致,同时瑞士政府承诺将进一步支持该国的铁路行业,对其损失进行补偿。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2020/12/12.4-2-1-128x128.png)
中西欧铁路网新动向:新增2条路线!
从12月中旬开始,欧洲最大的私营铁路运营商Lineas公司将把其绿色特快列车 (Green Xpress) 从比利时安特卫普开往奥地利,新增两条服务。一条连接比利时枢纽与沃尔夫特 (Wolfurt),另一条连接安特卫普与韦尔斯 (Wels) 和维也纳。总共有12条额外的火车线路将奥地利城市纳入Lineas的网络,其中包括比利时的安特卫普、泽布吕赫 (Zeebrugge)、根特和荷兰鹿特丹等大型港口地区。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2020/10/ROLA-075_Copyright-ÖBB-Marek-Knopp-1024x681-1-128x128.jpg)
阿尔卑斯山布伦纳轴线上的铁路运输打折啦
奥地利ÖBB铁路货运集团对通过布伦纳轴线的铁路滚装运输(德语为Rollende landstraße,简称ROLA)进行降价。重量小于40.5吨的卡车的基本价格有所降低,往返的价格也有特别优惠。降价政策将从10月1日开始实施,这是是鼓励从公路到铁路进一步转变的一种手段。展开全文![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2020/09/Container-train-of-Rail-Cargo-Group-128x128.jpg)