七国将组建中部走廊协会通力合作中国、土耳其、奥地利、阿塞拜疆、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦共同组建了所谓的欧亚运输线国际协会。新成立的协会的任务之一是制定经中亚连接中国和欧洲的 “中间走廊 “沿线的关税政策。展开全文23-09-2024|撰写评论|作者:Raimondi, Marco
格鲁吉亚因担心制裁而取消俄罗斯机车订单稳妥行事格鲁吉亚铁路公司取消了俄罗斯一家生产厂的机车订单。格鲁吉亚希望避免因与受制裁公司开展业务而遭受二次制裁的风险。据报道,格鲁吉亚将改用中国机车。展开全文27-08-2024|撰写评论|作者:Dennis van der Laan
格鲁吉亚和阿塞拜疆成立 BTK 合资企业合力阿塞拜疆铁路公司(ADY)与格鲁吉亚铁路货运运营商 Marabda-Kartsakhi Railway 在巴库-第比利斯-卡尔斯(BTK)铁路范围内成立了一家新的合资企业。阿塞拜疆铁路公司明确表示:”合资企业将全额偿还从获得的基金中分配给格鲁吉亚的贷款债务”。展开全文15-08-2024|撰写评论|作者:Raimondi, Marco
巴库-第比利斯-卡尔斯铁路将于两周后通车货运列车将于 2024 年 5 月 20 日开始沿着新翻修的巴库-第比利斯-卡尔斯(BTK)铁路运行。阿塞拜疆铁路公司(ADY)董事长罗什万-鲁斯塔莫夫(Roshvan Rustamov)表示,计划将该铁路线打造成中间走廊的大动脉,进一步促进欧亚铁路货运。展开全文06-05-2024|撰写评论|作者:Raimondi, Marco
5亿美元,中间走廊再受瞩目乌兹别克斯坦和格鲁吉亚将在未来几年内共同将双边贸易额提升至5亿美元。同时将着力关注两国的运输和物流伙伴关系发展,尤其是巴库(阿塞拜疆)-第比利斯(格鲁吉亚)-卡尔斯(土耳其)(BTK)运输走廊和格鲁吉亚黑海港口的建设。展开全文05-04-2023|撰写评论|作者:Chengfan Zhao
2022年中欧班列南通道货量将实现六倍增长中间走廊/中欧班列南通道上不断增长的运输需求和不断推出的新服务,为2022年描画了一个积极的前景。据跨里海国际运输走廊 (TITR) 协会的一次大会上的预测,与2021年相比,南通道的集装箱运输量将翻一番,货物量将实现六倍增长。展开全文13-05-2022|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos
土耳其新计划出炉,意在成为中欧班列南线的超级大国土耳其的雄心壮志正如其所说——“为跨黑海运输注入活力并成为中间走廊上的超级大国”。而其实现宏图的总体规划中,投资和发展铁路货运是一个重要的步骤。此外,”关注其他运输模式和促进多式联运将是土耳其的重点”,土耳其运输部长Adil Karaismailoğlu解释说。展开全文12-05-2022|撰写评论|作者:Shi, Huilin
土耳其现有的铁路网 能否称霸欧亚物流版图“你可能有发达的肌肉,但如果你的关节不能正常活动,那就没有意义了。” Pasific Eurasia公司首席执行官用这个比喻来描述运输网络中的连接点或枢纽的重要性。在这句话中,肌肉形容的是铁路线,关节指的是交通枢纽。展开全文29-12-2021|撰写评论|作者:van Leijen, Majorie
土耳其:我们要将30%的中欧班列转移到中间走廊土耳其运输和基础设施部长Adil Karaismailoğlu宣布,土耳其将增加60%的铁路货运投资。这一决定的起因是巴库-第比利斯-卡尔斯 (BTK) 铁路线和卡尔斯 (Kars) 新物流中心不断增长的货运量。展开全文24-11-2021|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos
BTK铁路近况:土耳其-阿塞拜疆线路开通新站点来自土耳其的货运列车首次开往阿塞拜疆解放区,途径BTK铁路(始于阿塞拜疆首都巴库,经由格鲁吉亚首都第比利斯,到达土耳其东部的卡尔斯)。展开全文19-10-2021|撰写评论|作者:Shi, Huilin
货量新纪录 土耳其成为欧洲和中亚间的重要中转站阿塞拜疆铁路公司旗下的ADY集装箱公司,扩大了与土耳其铁路公司官方运营商Pasifik Eurasia的合作。两家公司正在建立一个新的项目,ADY集装箱公司将把货物从阿塞拜疆运到土耳其,然后由Pasifik Eurasia将把货物运到欧洲。在这一合作下,由Pasifik Eurasia运营的伊斯坦布尔和匈牙利之间的第一列火车已经启程了。该列车将在匈牙利重新装货,然后返回土耳其。展开全文19-07-2021|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos
土耳其新开两列火车至西安 目标是1500列往返中国的列车!5月24日(周一),土耳其发出了第6和第7列开往西安的列车。这些列车从土耳其科贾埃利省 (Kocaeli) 的伊兹米特市 (Izmit) 出发。两列火车共运载2250吨带有三聚氰胺涂层的刨花板,共计41个集装箱。大约12天后,它们将通过中间走廊 (Middle Corridor) 和BTK铁路(途径阿塞拜疆的巴库–格鲁吉亚的第比利斯–土耳其的卡尔斯)到达西安。展开全文26-05-2021|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos
波兰和土耳其 谁是实至名归的中欧门户?在连接中国与欧洲的物流通道上,波兰和土耳其凭借其地理位置和与欧盟的关系,都以“中欧门户”自居。一个是欧亚大陆最东边的欧盟成员,宽轨段和标准轨段的连接点,得天独厚的区位条件使其成了中欧班列主线的必经之地;一个横跨欧亚两洲,随着马尔马雷(Mamaray)隧道、BTK铁路的开通,它在南线大展拳脚。谁才是实至名归的中欧门户呢?展开全文08-03-2021|撰写评论|作者:Shi, Huilin
土耳其加快改善阿富汗的交通基础设施土耳其和阿富汗将在交通基础设施项目上紧密合作,以提升阿富汗在几年动荡后在运输业的地位。1月28日(周四),土耳其签署了一项包含这一雄心的研发合作协议。其中高速公路、铁路和航空是该协议的主要重点。而相比之下,铁路似乎在计划中占据了更突出的位置。展开全文01-02-2021|撰写评论|作者:Shi, Huilin