波兰将建造最长的铁路隧道：穿越群山的 4 公里长隧道
波兰国家铁路基础设施管理公司 PKP PLK 宣布将修建一条新的铁路隧道。该隧道是波兰目前最长的隧道，长约 3.8 公里，将大大缩短旅行时间，并促进波兰南部的连通性。展开全文
俄罗斯从红海危机中获利，欧洲铁路货运量增长
据一些欧洲物流公司称，俄罗斯铁路公司（RZD）正从红海的持续危机中受益。由于海运托运人改变了航线，物流公司收到越来越多的请求，希望通过俄罗斯转运货物，因为这是一种更快捷、更便宜的替代方式。展开全文
Kombiverkehr 开通鹿特丹与科隆-埃费尔特之间的定期航线
德国铁路货运运营商 Kombiverkehr 正在鹿特丹和科隆-埃菲尔托之间开通一条新航线。该服务每周运行三次，几乎适用于所有类型的货物，但 7 级危险品除外。展开全文
言辞与现实：”铁路组织负责人表示：”荷兰第二议院被误导了
Interview3 月 1 日星期五，荷兰基础设施国务秘书在致议会下院的一封信中谈到了一系列铁路货运政策问题。虽然这封信取得了一些成果，但并非所有人都对其内容甚至其真实程度感到满意。”荷兰铁路组织 RailGood 的负责人 Hans-Willem Vroon 说：”第二议院被误导了。展开全文
波兰调查：公路与铁路竞争激烈，但铁路仍有增长潜力
在波兰，公路运输正在取代铁路运输。这是波兰铁路运输办公室（ORT）每半年与铁路货运部门各方进行磋商后得出的主要结论。然而，正如受访者所指出的，铁路的竞争力还有待提高。展开全文
伊朗与阿塞拜疆之间的铁路货运量增长 28
伊朗和阿塞拜疆之间的铁路货运量在 11 个月内增长了 28%。2023 年 3 月至 2024 年 2 月期间，两国间通过铁路运输的货物约为 64.5 万吨。展开全文
LTG 货运公司首次试运行跨波罗的海货运列车
立陶宛铁路运营商 LTG 货运公司首次连续试运行穿越波罗的海三国的列车。这是该公司首次独立运营穿越波罗的海三国的货运列车。由于往返俄罗斯和白俄罗斯的货运量减少，波罗的海铁路运营商面临财务困难，因此他们寻求在国际上开展多样化业务。展开全文
德国铁路改造计划 “乌云密布
德国铁路货运协会 Die Güterbahnen 在德国联邦铁路公司和联邦政府提出的铁路改造计划中看到了 “乌云”。该协会在 2022 年 6 月的计划中指出了一些问题，预计这些问题将严重阻碍铁路交通。展开全文
爱沙尼亚 Operail 为自救宣布全面私有化
爱沙尼亚国家铁路运营商 Operail 宣布了一项新的业务战略，其中包括全面私有化。私有化是寻找更多资金来源的必要步骤。据该公司称，私有化还将使其业务扩展到国外市场。展开全文
2023 年俄罗斯和中国铁路货运量将创历史新高
俄罗斯和中国之间的铁路货运量创下新纪录。通过俄罗斯远东地区边境口岸的货运总量比 2022 年增长了 26%，达到近 4400 万吨。这一数字包括往返蒙古的运输量。展开全文
看不见，摸不着：荷兰在铁路货运方面落后了
荷兰极度缺乏铁路货运的愿景。这是荷兰促进铁路货运部门利益的组织 RailGood 的负责人 Hans-Willem Vroon 所传递的信息。荷兰政府未能制定合理的铁路货运政策，无视议会提案和业界呼吁，有可能落后于欧洲其他国家。展开全文
俄罗斯在乌克兰建造长达 30 公里的奇异火车工事
俄罗斯正在乌克兰建造一个奇特的火车工事。该工事由 2000 多节车厢组成，绵延 30 多公里。这列火车被称为 “沙皇列车”，其目的可能是阻止乌克兰未来的进攻。展开全文
自行车队用火车将自行车运往西班牙：”不是一次性的特技表演
荷兰自行车队 BEAT Cycling Club 今年将乘坐火车前往赫罗纳训练营。自行车和其他装备将通过铁路与车队一起前往西班牙。”这比公路运输要贵，但路程并不长”。展开全文
西班牙将在 2026 年前将巴利亚多利德建成主要铁路枢纽
西班牙将于 2026 年完成巴利亚多利德铁路终点站的建设工程。该工程将为该市提供一个货运站、一个铁路技术中心和一个维修中心。该项目将使巴利亚多利德成为 TEN-T 大西洋走廊上的一个主要铁路枢纽。展开全文
波兰农民通过铁路阻止乌克兰农产品出口
波兰农民打算阻止乌克兰农产品通过铁路出口。他们计划在边境的波兰一侧阻碍将货物从铁路运输转为公路运输。针对乌克兰农产品陆路进口和转运的抗议活动已持续数月，但现在也将铁路运输作为目标。展开全文
俄罗斯给予白俄罗斯 40%的铁路货运折扣
据白俄罗斯交通部称，俄罗斯将给予白俄罗斯铁路货运最高 40% 的折扣。这两个盟国已就适用于俄罗斯国际南北运输走廊（INSTC）线路以及通往圣彼得堡港的线路的折扣达成一致。这一折扣提高了白俄罗斯的竞争力。俄罗斯的坚定盟友依赖俄罗斯的铁路基础设施来确保出口路线。展开全文