迪瓦查-科佩尔

日立铁路公司将在 Divača-Koper 线路沿线实施 ETCS 系统

未来斯洛文尼亚 Divača-Koper 线路沿线的欧洲列车控制系统 (ETCS) 将由日立铁路公司参与的财团实施。财团的另一个合作伙伴是 GH Holding,该项目将耗资约 1220 万欧元。

日立铁路公司将与其奥地利子公司 GTS Ground Transportation Systems Austria 共同参与。合同包括升级科佩尔货运站和科佩尔-普雷什尼察路段的现有信号系统,以及在迪瓦查-科佩尔全线安装 ETCS 设备。

迪瓦查-科佩尔线

Divača-Koper 线是斯洛文尼亚最繁忙的货运线路之一,其翻修工程是斯洛文尼亚的主要铁路项目之一。该项目旨在缩短该国最大港口科佩尔与主要铁路网之间的连接。它也是从西班牙到罗马尼亚的 TEN-T 地中海走廊的重要组成部分。

整个项目的成本约为 11 亿多欧元。一旦完工,每天在新的迪瓦查-科佩尔线路上行驶的车队数量将从 90 个增加到 231 个。据欧盟委员会称,这将使货运量增加两倍多,从每年 1 400 万吨增至 4 300 万吨。

本文由英文原文自动翻译成中文。

作者:Raimondi, Marco

sourceRailFreight.com

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迪瓦查-科佩尔

日立铁路公司将在 Divača-Koper 线路沿线实施 ETCS 系统

未来斯洛文尼亚 Divača-Koper 线路沿线的欧洲列车控制系统 (ETCS) 将由日立铁路公司参与的财团实施。财团的另一个合作伙伴是 GH Holding,该项目将耗资约 1220 万欧元。

日立铁路公司将与其奥地利子公司 GTS Ground Transportation Systems Austria 共同参与。合同包括升级科佩尔货运站和科佩尔-普雷什尼察路段的现有信号系统,以及在迪瓦查-科佩尔全线安装 ETCS 设备。

迪瓦查-科佩尔线

Divača-Koper 线是斯洛文尼亚最繁忙的货运线路之一,其翻修工程是斯洛文尼亚的主要铁路项目之一。该项目旨在缩短该国最大港口科佩尔与主要铁路网之间的连接。它也是从西班牙到罗马尼亚的 TEN-T 地中海走廊的重要组成部分。

整个项目的成本约为 11 亿多欧元。一旦完工,每天在新的迪瓦查-科佩尔线路上行驶的车队数量将从 90 个增加到 231 个。据欧盟委员会称,这将使货运量增加两倍多,从每年 1 400 万吨增至 4 300 万吨。

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