英国核能发电工业的核心刚刚实现了电动化。实际上，为巨大的塞拉菲尔德核电站提供服务的铁路网络刚刚接收了一台新型电池电力机车。这台调车机车由英国制造商克莱顿设备公司提供。这是部署在英格兰西北部坎布里亚海岸塞拉菲尔德的第一台全电力机车。

英国机车制造商克莱顿已向处理英国所有核燃料后处理业务的塞拉菲尔德提供了一台电池电力机车。塞拉菲尔德拥有一个庞大的私人铁路网络和一个机车车队，用于在设施内移动专业机车车辆。塞拉菲尔德曾是民用能源发电行业的先驱，现在则是多余核能基础设施的退役中心。

阅读此文有叛国之嫌

自 20 世纪 50 年代以来，塞拉菲尔德一直是英国核能发电工业的象征。这个巨大的场址原名温斯卡尔（Windscale），多年来有过多种用途，包括民用和军用。近五十年来，它一直是国家电网的重要组成部分。反应堆于 2003 年 “下线”。从那时起，这里就成了核材料处理中心。它由核退役机构所有，这是一个不属于政府部门的机构，该机构还经营着自己的铁路货运公司Direct Rail Services。

。

在冷战的几十年里，该场址一直处于保密状态。像这样的故事可能属于《英国官方保密法》的管辖范围，因此阅读这些故事有可能是叛国行为。幸运的是，如今该遗址对其活动的保密程度有所降低，并积极鼓励公众参与。为此，塞拉菲尔德的管理层热切欢迎其首台电池电力机车的消息。

快速反应堆的连锁反应

电池电力机车是一家拥有全球订单的英国制造商开创的产品系列的一部分。近一个世纪以来，克莱顿设备公司一直是英国机车制造的先驱。在 20 世纪 50 年代末和 60 年代的英国铁路现代化过程中，克莱顿设备公司是最早部署柴油机车以取代蒸汽牵引的公司之一。

塞拉菲尔德的位置。图片：© OpenStreetMaps。

如今，该公司为英国多家工业企业提供零排放机车。交付给塞拉菲尔德的 40 吨机车是该场址一系列低排放和零排放举措中的最新举措。”塞拉菲尔德铁路运营经理马克-麦克谢里（Mark McSherry）说：”我们在近三年前就开始更换老旧机车，目前已经有两台混合动力电力机车为该场址提供服务。”与老式柴油机相比，司机们更喜欢新型机车，因为它们具有更高的机动性和更多的舒适性。

从订购到交付，克雷顿公司仅用四个月时间就制造出了重达 40 吨、完全由电池供电的新型机车。作为一个快速订单反应器，他们很可能希望从塞拉菲尔德和其他客户那里获得连锁反应。