俄罗斯将为白俄罗斯通往波罗的海的铁路投资 1560 亿卢布
俄罗斯铁路公司（RZD）打算投资 1560 亿卢布（15 亿欧元），使白俄罗斯能够通过波罗的海出口。欧盟国家曾阻止白俄罗斯的货物通过其领土过境，现在俄罗斯将向其坚定的盟友伸出援手。此外，白俄罗斯还将获得通往俄罗斯最北部一个全新港口的铁路通道。展开全文
俄罗斯和伊朗敲定拉什特-阿斯塔拉协议
据报道，俄罗斯和伊朗正在敲定一项关于拉什特-阿斯塔拉铁路的协议。这条位于伊朗北部的铁路是国际南北运输走廊（INSTC）西部支线的重要组成部分。根据协议，俄罗斯将承担大部分费用。展开全文
俄罗斯桥梁坍塌，砸在铁轨上：一天内恢复交通
俄罗斯的一座公路桥坍塌到铁轨上。桥梁碎片阻断了俄罗斯和白俄罗斯之间的主要铁路线。虽然对火车交通造成的后果最初还不清楚，但大约一天后，铁路线上的交通就恢复了。展开全文
Operail 首席执行官驳斥媒体指责：”芬兰 Operail 以合理价格出售
Operail 首席执行官梅尔-库尔维茨（Merle Kurvits）就媒体对芬兰运营公司出售一事的关注作出了回应。爱沙尼亚媒体最近称，Operail芬兰公司的出售是送给芬兰铁路行业的一份价值1200万欧元的 “礼物”。库尔维茨驳斥了这些低价出售的指责，称Operail以合理的价格出售了子公司。展开全文
中欧通过俄罗斯的货运量几乎恢复到战前水平
通过俄罗斯到欧盟的铁路货运几乎恢复到战前水平。由于胡塞武装的袭击危及红海航运，托运人正在寻找替代路线。因此，2024 年通过俄罗斯铁路运输的中欧货运量增长了 44%。展开全文
捷克发出警告：俄罗斯试图破坏欧洲铁路
捷克交通部长警告说，俄罗斯正试图破坏欧洲铁路。这位部长说，自乌克兰战争爆发以来，俄罗斯已数以千计地试图破坏欧盟的稳定和关键基础设施。这并不是欧洲官员第一次警告俄罗斯的破坏活动。展开全文
俄罗斯将在 “东部多边形 “线路上再投入万亿卢布
俄罗斯将为西伯利亚大铁路和贝加尔-阿穆尔铁路增资一万亿卢布（100 亿欧元）。额外的资金注入是俄罗斯远东地区基础设施升级计划的一部分。3 月 27 日，俄罗斯铁路公司和俄罗斯交通部就 2035 年前的升级框架达成一致。展开全文
2023 年俄罗斯铁路收入增至 3 万亿卢布
俄罗斯铁路公司（RZD）的收入在 2023 年将增至 3 万亿卢布（300 亿欧元）。增幅为 16%。收入增长的主要原因是货运和轨道使用费收入增加。展开全文
拉脱维亚反对向俄罗斯出口锰矿石的请愿势头日益强劲
在拉脱维亚，禁止向俄罗斯出口锰矿石的请愿正在加快步伐。该公众倡议在一周内就收集到了议会辩论所需签名数的三分之一。拉脱维亚铁路部门受到了对俄制裁的影响，但公众舆论却非常支持制裁。展开全文
俄罗斯启动穿越乌克兰被占领土的铁路货运服务
俄罗斯启动了穿越乌克兰被占领土的铁路货运服务。去年，俄罗斯开始修建一条经陆路直达克里米亚的铁路线。3 月 15 日，据俄罗斯报道，顿河畔罗斯托夫与克里米亚之间的货运线路开始运营。展开全文
俄罗斯近 50,000 列火车因缺货而延误或停运
俄罗斯铁路维修公司正竭力获取足够的备件来维修机车。它们还面临着受过高等教育的员工短缺的问题。因此，俄罗斯铁路公司（RZD）不得不在 2023 年全年停运或延误近 5 万列火车。展开全文
俄罗斯考虑在其铁路网中优先考虑石油和天然气
俄罗斯政府正在考虑在其远东地区的铁路网络中优先考虑石油和天然气。此前，俄罗斯石油和天然气公司报告称，铁路运营商经常拒绝运输他们的产品。由于石油和天然气是俄罗斯经济的必需品，政府目前正在考虑给予它们优先运输权。展开全文俄罗斯从红海危机中获利，欧洲铁路货运量增长
据一些欧洲物流公司称，俄罗斯铁路公司（RZD）正从红海的持续危机中受益。由于海运托运人改变了航线，物流公司收到越来越多的请求，希望通过俄罗斯转运货物，因为这是一种更快捷、更便宜的替代方式。展开全文
智库称俄罗斯希望利用 INSTC 逃避制裁
据美国智库詹姆斯敦基金会（The Jamestown Foundation）称，俄罗斯希望利用国际南北运输走廊（INSTC）逃避西方制裁。该走廊的开发使俄罗斯能够更开放地进入非西方市场。这些市场可以为俄罗斯的战争经济提供急需的商品。展开全文
俄罗斯、中国和哈萨克斯坦关注莫斯科附近的新交通枢纽
俄罗斯、中国和哈萨克斯坦希望在莫斯科附近建立一个新的交通枢纽，并在中国城市西安和莫斯科之间建立直接的交通联系。俄罗斯 “斯拉夫运输 “公司（Slavtrans）、中国西安自由贸易港建设和运营公司以及哈萨克斯坦铁路公司签署了一份谅解备忘录，提出了上述设想。展开全文